Часто задаваемые вопросы
- web-интерфейс (в браузере)
- xls-таблица
- API
- Выгрузка из базы данных
Да, производит.
В TrafficData Air для расчета необходимо расставить створы и обработать очереди.
ПО соединит ожидающие проезд автомобили в очереди.
После чего данные об очередях на направлениях движения можно сохранить в таблицы.
В TrafficData Land для расчета на створах, на которых нужно рассчитать очередь, нужно активировать полигон и обработать створы.
ТС, остановившиеся в полигоне, будут добавлены в очередь.
В TrafficData Macro для расчета необходимо активировать полигон и выбрать полосу.
| TrafficData Land Видеозаписи с наземных камер |
TrafficData Air Видеозаписи с БПЛА |
|
|
| TrafficData Macro Режим реального времени |
TrafficData Edge Локально на перекрестках/перегонах |
|
|
Установка камеры должна исключать перекрытия авто, при этом оставляя автомобили достаточно большого размера.
Примеры установки камеры
При скачивании любой версии TrafficData вы получите 5 бесплатных минут для тестирования облачной версии функционала ПО.
При наличии у клиента рабочего места, которое соответствует нашим требованиям, имеется возможность установки коробочной версии ПО TD Land/Air для анализа видеозаписей или системы TD Macro для анализа ДД в режиме реального времени.
Да. Traffic Data Macro позволяет работать с rtsp потоком. Вещание в формате rtsp поддерживает большинство современных ip камер.
Да, при условии достаточной скорости и устойчивости соединения. Рассчитывать можно из 3-5 мб/с на 1 канал Full HD видео с частотой 25 к/с.
Есть версия TrafficData с возможностью распознавания автономеров, предоставляется по запросу. Более подробную информацию по этому вопросу можете получить у нашего менеджера позвонив по телефону 8 800 444 27 54 или написав в наш чат.
Да, такая возможность есть в версиях TrafficData Land (наземные камеры) и Macro (режим реального времени). Версия TrafficData Air (БПЛА) людей не распознает, т.к. с высоты дрона люди выглядят очень мелко.
| Таблица | Описание | Как считается |
| O/D матрица | Таблица содержит матрицу проездов между створами. В строках и столбцах название створов. В пересечении количество ТС, которые проехали между створами. | Сколько транспорта въехало через створ, который указан сверху, и сколько транспорта выехало через створ, указанный слева. То есть, количество траекторий, которое начались с пересечения створа из верхней колонки и закончились после пересечения створа из левой колонки. Слева указывается входной створ, сверху - выходной |
| Вывод по направлениям | Количество ТС по направлениям. Направление – проезд от входного створа к выходному или проезд через сквозной. ТС разделены на типы. | Принцип расчёта точно такой же, как и в O/D матрице, но разбито по типам ТС |
| Часовая интенсивность по направлениям | Таблица содержит приведенные к часу интенсивности по направлениям. | Для начала – откуда берётся коэффициент перехода к часу: это отношение длительности интервала к часу. Если интервал равен одному часу – то коэффициент будет равен 1, если, к примеру, полчаса – 0.5. Как рассчитываются значения – берутся цифры из таблицы «Вывод по направлениям», далее эта цифра умножается на коэффициент приведения (эти цифры прописаны в приказе, также есть возможность задать свои пользовательские в настройках вывода таблицы) и коэффициент перехода к часу |
| Суточная интенсивность по направлениям | Таблица содержит приведенные к суткам интенсивности по направлениям. | Откуда взялось число в столбце Kt описано в ОДМ 218.2.020-2012 Таблица В.1 (страница 108)
Как получаются дальнейшие цифры – берётся формула В.1 на странице 107 и умножается на коэффициент приведения (эти цифры прописаны в приказе, так же есть возможность задать свои пользовательские в настройках вывода таблицы)
|
| Вывод по створам | Количество ТС по створам. ТС разделены на типы. | Количество ТС, проехавших через тот или иной створ |
| Часовая интенсивность по створам | Количество ТС, приведенное к часу. ТС разделены на типы. | Берётся цифра из «Вывода по створам» и умножается на коэффициент приведения (эти цифры прописаны в приказе, также есть возможность задать свои пользовательские в настройках вывода таблицы) и коэффициент перехода к часу |
| Суточная интенсивность по створам | Количество ТС, приведенное к суткам. ТС разделены на типы. | Откуда взялось число в столбце Kt описано в ОДМ 218.2.020-2012 Таблица В.1 (страница 108)
Как получаются дальнейшие цифры – берётся формула В.1 на странице 107 и умножается на коэффициент приведения (эти цифры прописаны в приказе, так же есть возможность задать свои пользовательские в настройках вывода таблицы). Данные числа актуальны только для каждого створа |
| Таблица скорости | Таблица содержит максимальную, минимальную, среднюю скорость и скорость с 85 % обеспеченностью для каждого створа. | |
| Скорость по типам | Таблица содержит максимальную, минимальную, среднюю скорость и скорость с 85 % обеспеченностью для каждого створа с разделением на типы ТС. | |
| Параметры дорожного движения | Таблица содержит длину очереди в количестве автомобилей и в метрах, время задержки и уровень обслуживания для каждого направления. | |
| Таблица № 1 по Приказу № 114 (Приложение 1) | ТАБЛИЦА № 1 по форме приказа Министерства транспорта РФ от 18 апреля 2019 г. № 114 "Об утверждении Порядка мониторинга дорожного движения". | |
| Таблица № 2 по Приказу № 114 (Приложение 1) | ТАБЛИЦА № 2 по форме приказа Министерства транспорта РФ от 18 апреля 2019 г. № 114 "Об утверждении Порядка мониторинга дорожного движения". | |
| Таблица № 3 по Приказу № 114 (Приложение 1) | ТАБЛИЦА № 3 по форме приказа Министерства транспорта РФ от 18 апреля 2019 г. № 114 "Об утверждении Порядка мониторинга дорожного движения". | Как считается пропускная способность – это сумма кол-ва ТС с 0 по 12 и с 13 до 24 часов (то есть из верхней части таблицы и нижней) «Пропускная способность(сутки)» и «Итого за 24 часа» – одно и то же. Эта форма взята полностью из приказа |
| Таблица автомобилей
|
Таблица содержит для каждого ТС время детекции, тип, время проезда через створы и факт пересечения створа (1 – пересечение было, 0 – пересечения не было). | |
| Таблица интервалов | Таблица содержит для каждого направления количество ТС. ТС разделены по типам. Для настройки интервала нужно указать Интервал разбиения в окне создания таблиц (по умолчанию 1 час). |
Оптимальная производительность в 4х достигается при автомобильном потоке средней плотности, разрешении видео FullHD и частоте кадров 20-25fps на компьютере с Ryzen 5 2600x + RTX 2080Ti + 16 Гб RAM.
Примерная производительность для разных видеокарт:
| Видеокарта | Максимальная скорость обработки |
| GTX 1050/1650 | <1х |
| GTX 1060/1660/1070 | 1х |
| GTX 1080 Ti | 2х |
| RTX 2060/Super | 4х |
| RTX 2080/Super/Ti | 4х |
| RTX 3060/Super/Ti | 5х |
| RTX 3080/Super/Ti | 5х |
